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le confort avec les poignets chauffantes c'est vrai reste à parfaire la suspension arrière
une selle un peux ferme un guidon un peu loin prévoir de quoi accrocher des bagages
pour voyager pour profiter de la bête sur des longues distances !!!! Rating : 5/5 Respond to fi
je recommande à ceux qui ne veulent pas attendre les 10000 tours pour avoir des sensations ! Rating : 5/5 Respond to Réglisse
Et oui le papy retrouve ses anciennes amours, la technologie et les performances d\'aujourd\'hui en plus.
Fabuleuse machine de pur plaisir, surtout dans les gorges du Verdon où elle lèche l\'asphalte comme une reine. Rating : 5/5 Respond to chinoisvert317
2 autres Hic : le prix ( hot pour un futur retraité) et la couleur de la fourche... Rating : 4/5 Respond to Interrogateur
pour le duo selle passagère confort
pour la fourche, ça se repeint. Rating : 5/5 Participate in the conversation
ça m\'a plu
j\'ai essayé
j\'ai signé
Elle est terrible,
cette brèle là ! Rating : 5/5 Respond to Jerry
Je me suis laissé dépasser et j'ai fait le parcours juste devant le suiveur en savourant ce morceau de choix.
Certes c'est un roadster donc c'est dur au dessus de 130 km/heure, mais le confort, la légèreté ressentie, le bon freinage avec l'abs me permettent
de penser qu'avec un peu d'équipement
(tête de fourche et protèges carters Wünderlich) et un filet pour les bagages , l'exercice du moto camping en Europe l'été , que je pratique avec bonheur avec ma 1200 GS serait envisageable en raccourcissant un peu les étapes. Bref j'ai passé un agréable moment au guidon de cette sympathique machine à la finition et au bruit flatteur et très douce à piloter. Les gens dans les villages traversés saluent cette machine avec des réactions aimables inhabituelles.
J'émets un petit reproche malgré tout ! Les tubes de fourche sont trop dorés à mon goût. Gris ou noir ce serait plus chic.
Il me semble avoir essayé le roadster néo rétro le plus abouti du marché.
Je respecte les autres constructeurs, mais les designers et ingénieurs de BMW ont fait du bon travail et avec passion je pense.
Allez la voir et essayez la avant d'en dire du mal . Elle mérite le respect de tous ceux qui l'on conçue , la fabriquent et l'entretiennent !
Roulez avec prudence et circonspection
Jean
Rating : 4/5 Respond to Jean
Griffon Rating : 4/5 Participate in the conversation
Comme Jean, un petit reproche malgré tout ! Les tubes de fourche sont trop dorés à mon goût. Gris ou noir ce serait parfait. Rating : 5/5 Participate in the conversation
J'ai attendu longtemps ce modèle, et bien je dois avouer que je suis mitigé en le découvrant. Oui, la moto est belle, avec pleins de pièces de qualité, belle fabrication.... mais certains détails m'énervent. Tout d'abord, je la trouve un peu trop "chargée" en fioritures. Plus de simplicité, de sobriété m'aurait plus plu. Ensuite, l'échappement, que ce soit celui d'origine ou les Akra : rien à voir avec le reste de la moto ! Mais où sont les deux tubes horizontaux superposés du proto ? Ensuite, et c'est le plus gros grief que j'ai contre cette bécane : les jantes à rayons sont très jolies, mais j'ai appris que c'était des pneus à chambre !!!!! Mais de qui se moque-t-on ? On a inventé le tubeless pour mettre au placard les chambres à air (haaa, le plaisir des crevaisons soudaines qui t'envoient par terre presque à chaque coup....) et ainsi augmenter la sécurité, et là, que se passe-t-il ? BMW, une marque qui place la sécurité au dessus de tout se permet de nous remettre des chambres à air ?
Bref.... j'airai essayer cette moto, mais trop de détails plus ou moins gênants feront que je ne me l'achèterai sans doute pas !
Signé un possesseur de R1200S Rating : 3/5 Respond to Calimoto
"Avec une combi helston's, un casque davida, des lunettes aviator et des mi bottes falcon, il sera possible de remonter le temps avec élégance et célérié dans un environnement BMW sécure et fiable."
Ca résume tout je trouve, si vous vous reconnaissez dans ce commentaire cette moto est faite pour vous, sinon... ben on a un point en commun vous et moi. Rating : 3/5 Respond to John Mesclon
je prefere une japonnaise genre z1000 ou fz1
bonne route Rating : 2/5 Respond to serge
ma gs 1200 adventure a dépassé plein de mecs en hyoer sports du week end..
sinon essaie une S1000RR et après ce te fera en full et tu sauras de quoi tu causes.
triman Rating : 5/5 Participate in the conversation
J'ai été séduit successivement par les triumph classic, la commando se, la petite continental GT royal enfield, mais là, c'est pas croyable, ma marque préférée dont je suis très satisfait mais que je trouve d'une austérité excessive sort une machine digne d'un café racer des 70's.
Avec une combi helston's, un casque davida, des lunettes aviator et des mi bottes falcon, il sera possible de remonter le temps avec élégance et célérié dans un environnement BMW sécure et fiable.
Je renonce à fumer, à boire des cafés, acheter des magasines et puis tout ça et je commence à économiser. Y a pas de doute, c'est cette néo rétro là qu'il me faut.
Roulez avec prudence et discernement.
Vous ferez des économies et conserverez la santé.
Jean
Rating : 5/5 Respond to Jean