BMW R 850 R 2005 - Motorcycle description sheet

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9 586 € in France

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R 850 R 2004

Model sold in

2003 2004 2005 2006

Performance

Max speed : environ 190 km/h (118,10 mph)
Average fuel consumption : 5,70 liters/100km (0,41 mpg)
Estimated range : 360 km (224 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

BMW R 850 R 2005

Chassis
Frame : Tubular steel trellis, load-bearing motor
Fuel capacity : 20,50 liters (5,42 US gallons)
seat height adjustable between 800 mm and 770 mm
Length : 2 170 mm (85,43 in)
Width : 940 mm (37,01 in)
Min height : 1 220 mm (48,03 in)
Wheelbase : 1 487 mm (58,54 in)
Dry weight : 218 kg
Curb mass : 238 kg

Front axle
Fourche Telelever Ø 35 mm (1.38 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.2 bar

Transmission
6 stage gearbox
Secondary cardan shaft

Rear axle
Mono-amortisseur et monobras Paralever, Wheel travel : 135 mm (5,31 in)
Braking 1 disc Ø 276 mm (10.87 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 170 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
two-cylinder flat , 4 strokes
Cooling system : combined air / oil
Fuel injection
1 ACT per cylinder
4 valves per cylinder
848 cc (Bore x stroke: 87.5 x 70.5 mm)
70 ch (69 hp) to 7 000 rpm
7,85 mkg to 5 500 rpm
Power-to-weight ratio : 3.16 kg/ch
Weight / torque ratio : 27.77 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

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Models

2003

2004

2005

2006

Competitors

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Review (6)

Idéal pour conduite tranquille

Jean76000 Model 2003

version sans ABS acheté il y a un mois:Moto sans prétention, peu cher d'entretien et idéal pour les trajets boulot et plaisir.

Le moteur est sympa à vivre, pas bruyant même sur autoroute avec pot d'origine et consomme peu sous la barre des 110kmh 5l/100km

Cependant attention a partir de 130/140 on atteint la réserve en seulement 200 km ça peut en surprendre certains

Côté confort elle est relativement confortable en duo cependant la selle d'origine glisse un peu au freinage et le conducteur se retrouve un peu tassé

Rien à redire des amortisseurs qui sont réglables au bon vouloir du propriétaire cependant cette moto est un peu haute ça peut poser problème pour les petits gabarits

Il y a également une prise au niveau des cale-pieds pour y mettre un chargeur ou câble USB et c'est plutôt sympa car ça évite de bidouiller 11/22/2022 23:31 Rating : 4/5 Respond to Jean76000

canbus ?

patrick Model 2006

Bonjour, cette moto est-elle équipée du cablage can-bus ? si oui dans ce cas est-on obligé d'utiliser un chargeur spécfique ?
merci
cordialement
Patrick 07/07/2017 19:15 Rating : 4/5 Respond to patrick

Adel Model 2003

magnifique moto 12/08/2012 18:39 Rating : 5/5 Respond to Adel

REGARD Model 2003

Pour répondre à l'avis de l'ancien, c'est un modèle "efficace". Elle offre la sécurité, une maniabilité relative en ville (l'exédent de poids à l'avant a été revu) et son poids est quand même là mais se fait oublier dès que l'on démarre. Pour ma part, j'en ai gardé une 2 ans et c'est tous les reproches qu'on peut lui faire. Enfin, le prix, c'est vrai que c'est cher à l'achat, perso je suis passé par l'occasion. Après quelques tribulations avec l'ancien proprio qui d'honnête n'avait même pas le nom, je peux dire qu'à tous les niveaux, c'est costaud. La boulonnerie, les plastiques, ça casse pas du premier coup au desserrage comme certaines japonaises. Je propose l'expérience suivante, 6 mois une BMW dehors et 6 mois une japonaise...
Niveau entretien, il y a peu de moto qui offre un tel confort de démontage. Top chrono démontage réservoir et réglage jeu aux soupapes 1H10.
Changmement du filtre à essence (dans le réservoir) 1H00 (dépose et pose).
Et j'en viens à ton dernier point : l'entretien coûteux...
Faux. Pour preuve, j'ai tout fait moi-même, démontage filtres, jeu aux soupapes, réglage ralenti et syncho, que du bonheur et ça m'a fait économiser 300 €, je n'ai payé que les consommables. Il ne faut surtout pas se laisser endormir par les "Effacement des codes défaut", "Réglage du motronic" "Mise à jour sur pièce". Par expérience, on ne touche au motronic que si la moto est en carafe. Pour le reste, BMw est dans l'obligation d'avertir ses clients d'un rappel sur produit, donc le suivi est garanti et à la charge du concessionnaire. On retrouve la même démarche chez les concessionnaires auto.
Voilà, si tu as envie de la prendre, faut chercher après, c'est le top, on se laisse aller et on avale les KMs. BOnne route. 05/19/2006 15:15 Rating : 5/5 Respond to REGARD

Didier Model 2003

C'est bien beau à nettoyer et à regarder ... mais le poids est bien présent.
Ajoutons-y une poignée à tirage beaucoup trop longue et un manque de watts flagrant: on s'ennuye après une courte période ... et on aspire à retrouver une sportive.
Véhicules précédents: R1, 748S, RSV1000, SV1000S.
Le top des bi était la RSV pour son caractère et la SV pour sa facilité.
NB: pour les petits budgets, la SV650 était au top également. Rien de mieux pour ce prix cadeau!
Bonne route. 04/21/2006 15:14 Rating : 5/5 Respond to Didier

L'ancien Model 2003

CETTE MOTO EST MON RËVE. Malheureusement innaccessible au niveau tarif......et je pense que l'entretien est couteux. 02/21/2005 21:27 Rating : 5/5 Respond to L'ancien

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