BMW F 800 R 2009 - Motorcycle description sheet

Naked

Insurance Specifications Gallery

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

7 990 € in France

Review

of 7 reviews Read reviews

Model sold in

2009 2010 2011

Performance

Max speed : 200 km/h (124,30 mph)
0-100 km/h acceleration : 3,90 s
Average fuel consumption : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
Estimated range : 333 km (207 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

BMW F 800 R 2009

Chassis
Frame : aluminum perimeter, load-bearing motor
Fuel capacity : 16 liters (4,23 US gallons)
Seat height : 800 mm (31,50 in)
Length : 2 145 mm (84,45 in)
Width : 905 mm (35,63 in)
Min height : 1 160 mm (45,67 in)
Wheelbase : 1 520 mm (59,84 in)
Dry weight : 177 kg
Curb mass : 199 kg

Front axle
Telescopic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 125 mm (4,92 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 125 mm (4,92 in)
Braking 1 disc Ø 265 mm (10.43 in), single-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.9 bar

Motor
two-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
798 cc (Bore x stroke: 82 x 75.6 mm)
87 ch (85,80 hp) to 8 000 rpm
8,60 mkg to 6 000 rpm
Power-to-weight ratio : 2.06 kg/ch
Weight / torque ratio : 20.58 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2009

2010

2011

Competitors

Kawasaki ER-6n 650 2009

Suzuki SFV 650 GLADIUS 2009

Yamaha XJ6 600 Naked 2009

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009

Honda CB 600 F HORNET 2009

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009

Find others Roadster of 2009

Compare

Compare the F 800 R to its competitors

Acceleration

BMW F 800 R 2009 : 3.9 s

Kawasaki ER-6n 650 2009 Undisclosed

Suzuki SFV 650 GLADIUS 2009 Undisclosed

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 Undisclosed

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 Undisclosed

Honda CB 600 F HORNET 2009 Undisclosed

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 Undisclosed

Fuel consumption

BMW F 800 R 2009 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)

Kawasaki ER-6n 650 2009 Undisclosed

Suzuki SFV 650 GLADIUS 2009 : 5 liters/100km (0,47 mpg)

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 Undisclosed

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 Undisclosed

Honda CB 600 F HORNET 2009 Undisclosed

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 Undisclosed

Range

BMW F 800 R 2009 : 333 km (207 miles)

Kawasaki ER-6n 650 2009 Undisclosed

Suzuki SFV 650 GLADIUS 2009 : 290 km (180 miles)

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 Undisclosed

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 Undisclosed

Honda CB 600 F HORNET 2009 Undisclosed

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 Undisclosed

Torque

BMW F 800 R 2009 : 8.6 mkg

Kawasaki ER-6n 650 2009 : 6.7 mkg

Suzuki SFV 650 GLADIUS 2009 : 6.4 mkg

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 : 6.1 mkg

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 : 6.3 mkg

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 6.35 mkg

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 6.9 mkg

Power

BMW F 800 R 2009 : 87 ch (85,80 hp)

Kawasaki ER-6n 650 2009 : 72 ch (71 hp)

Suzuki SFV 650 GLADIUS 2009 : 72 ch (71 hp)

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 : 78 ch (76,90 hp)

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 : 85 ch (83,80 hp)

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 102 ch (100,60 hp)

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 108 ch (106,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW F 800 R 2009 : 2.06 kg/ch

Kawasaki ER-6n 650 2009 : 2.62 kg/ch *

Suzuki SFV 650 GLADIUS 2009 : 2.66 kg/ch *

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 : 2.47 kg/ch *

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 : 2.67 kg/ch *

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 1.72 kg/ch

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 1.57 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW F 800 R 2009 : 20.58 kg/mkg

Kawasaki ER-6n 650 2009 : 27.81 kg/mkg *

Suzuki SFV 650 GLADIUS 2009 : 29.54 kg/mkg *

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 : 31.14 kg/mkg *

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 : 35.5 kg/mkg *

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 27.24 kg/mkg

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 24.2 kg/mkg

Speed

BMW F 800 R 2009 : 200 km/h (124,30 mph)

Kawasaki ER-6n 650 2009 : 202 km/h (125,50 mph)

Suzuki SFV 650 GLADIUS 2009 : 200 km/h (124,30 mph)

Yamaha XJ6 600 Naked 2009 : 190 km/h (118,10 mph)

Suzuki GSF 650 Bandit N 2009 : 210 km/h (130,50 mph)

Honda CB 600 F HORNET 2009 : 230 km/h (142,90 mph)

Triumph 675 STREET TRIPLE 2009 : 220 km/h (136,70 mph)

Comparison

Review (7)

satelliteman Model 2009

Je roule en F800R 2009 depuis maintenant 3 ans et chaque fois que je l'enfourche c'est le même plaisir. Maniable, facile à prendre en main, fougueuse, souple, elle vous permet de rouler avec plaisir sur routes sinueuses, nationales ou autoroutes. En duo elle ne change pas d'attitude, de la place pour les deux passagers, elle reste aussi maniable qu'en solo. Attention toutefois de ne pas trop utiliser le frein avant à basse vitesse et en virage... la sinergie pourrait vous jouer de mauvais tours! Je la conseille aux débutants ou à tout pilote qui désire réduire le poids de sa moto (200kg pour la 800R) Le plaisir est assuré en F800R 03/12/2021 13:59 Rating : 5/5 Respond to satelliteman

Très bonne moto, mais perfectible

Ornyal Model 2010

J\'ai roulé dessus pendant plus d\'un an et 15000 bornes.

Les points positifs :
- assez coupleuse pour un mid-size;
- pas trop puissante pour débuter;
- très robuste et fiable (les petites chutes ne lui font pas peur, et elle démarre au quart de tour, mÃªme après quelques nuits dehors par -10°C);
- excellent freinage;
- bonne routière, on n\'est pas sur une 1200RT, mais franchement avec les deux valise j\'ai avalé des bornes tranquillement sans aucun souci;
- idéale pour le duo avec le siège passager généreux et confortable;
- bonne autonomie / conso raisonnable.

Les moins :
- chassis perfectible. Pour attaquer un peu plus il manque un chassis plus précis et des suspensions plus fermes;
- bruit plutÃ´t naze (du moins avec l\'échappement d\'origine), mais au moins c\'est discret
- un peu basse (mais j\'étais quand mÃªme à l\'aise malgré mon mètre 90). 07/25/2019 17:17 Rating : 4/5 Respond to Ornyal

Merci !

Ramanou

Salut à tous ! J'ai la F800R en vue pour un prochain achat et je vous remercie tous pour vos retours.
Puis, je suis content d'apprendre qu'elle sied bien à des conducteurs de grande taille (je fais 1m90. Bien à vous V ! 04/21/2022 10:56 Rating : 5/5 Participate in the conversation

judocox76 Model 2011

Au bout d\'1 an, et plus de 11 000km au guidon c\'est une superbe moto. Traverser la France du Nord au Sud sans soucis, nationales, autoroutes très fiable. Test avec les routes sinueuses de la Dordogne, se manie comme un vélo.
Les freinages d\'urgence sont très sécurisant avec l\'abs, elle ne bouge pas. Sur sol humide elle a également une bonne stabilité.
Et en plus une gueule qui change des motos classiques japonaises 02/26/2013 22:59 Rating : 5/5 Respond to judocox76

Alpe Model 2011

Acheté ma F800R en juillet, le bi-cylindre donne une puissance tres acceptable, les 4 1er rapports longs sont tres agreable, côté tenue de route le top je la conseille fortement pour le duo, le son du pot est tres agreable lors des décelérations,le bi donne un peu plus de vibrations qu'un 4 mais en vit stabilisé, se fait oublier...bonne apreciation en général...je conseille .. 07/14/2011 09:09 Rating : 5/5 Respond to Alpe

gege Model 2010

J'ai fait un essai sur cette petite moto. Je la prefere à la triumph speed tripple, la 800 est plus sympa à conduire malgré les chevaux en moins que la speed. Au bout d'une heure d'essai, je l achetrait bien, mais j'hésite avec la R1200R. Ce qui est sure cà change beaucoup des motos japonaises. La conduite est différente, 2 styles différents les roasters japonais poussent plus au départ, certes, mais la 800 ou la 1200 un truc en plus. 03/24/2010 15:32 Rating : 5/5 Respond to gege

jjb05 Model 2009

j'ai essayé cette moto par trois fois dans des régions différentes,petite legère,maniable,bonne freineuse,efficace,elle est vraiment super.Le seul point noir pour moi,je l'aimerai bien avec un guidon plus haut et une protection car elle est trés vite fatiguante en usage routier.Alors bmw pensez au routard qui veule etre protègé pour les longs parcours,merci 05/24/2009 11:58 Rating : 5/5 Respond to jjb05

jrm075 Model 2009

très réussi... une gueule vraiment racée et originale qui se rapproche de la new K1300R (ma préféré), mais 9000 euros et l'esprit "stunt" m'emmerde un peu... au printemps, pour moi ca sera une moto-Guzzi V7 Classic Café, plus classe ! 12/13/2008 00:19 Rating : 5/5 Respond to jrm075

See more comments See all comments

Essentials

The safety of your rider and the performance of your motorcycle are paramount. At our partner 'Revzilla', you'll find everything you need, from equipment to spare parts, to maintain your machine to perfection.