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Motorcycle description sheet Benelli900 Tornado Limited Edition 2002

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 36 000 € in France

Review

of 12 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002
  • Chassis
  • Frame : tubular steel trellis with aluminum plates
  • Fuel capacity : 19 liters (5,02 US gallons)
  • Seat height : 810 mm (31,89 in)
  • Length : 2 040 mm (80,32 in)
  • Width : 770 mm (30,31 in)
  • Wheelbase : 1 419 mm (55,87 in)
  • Dry weight : 185 kg
  • Front axle
  • Öhlins telehydraulic upside-down forks Ø 46 mm (1.81 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur Öhlins
  • Braking 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire

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2002

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Acceleration

Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002 Undisclosed
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 Undisclosed
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 Undisclosed
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 Undisclosed
Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 Undisclosed
Voxan VB1 1000 2002 Undisclosed
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 3.1 s

Fuel consumption

Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002 Undisclosed
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 Undisclosed
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 8,10 liters/100km (0,29 mpg)
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 Undisclosed
Voxan VB1 1000 2002 Undisclosed
MV-Agusta F4 750 S 2002 Undisclosed

Range

Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002 Undisclosed
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 Undisclosed
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 222 km (138 miles)
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 257 km (160 miles)
Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 Undisclosed
Voxan VB1 1000 2002 Undisclosed
MV-Agusta F4 750 S 2002 Undisclosed

Torque

Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002 : 10 mkg
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 7.4 mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 10.2 mkg
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 10.3 mkg
Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 10.31 mkg
Voxan VB1 1000 2002 : 9.7 mkg
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 7.5 mkg

Power

Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002 : 143 ch (141 hp)
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 160 ch (157,80 hp)
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 138 ch (136,10 hp)
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 133 ch (131,20 hp)
Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 136 ch (134,10 hp)
Voxan VB1 1000 2002 : 100 ch (98,60 hp)
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 126 ch (124,30 hp)

Power-to-Weight ratio

Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002 : 1.31 kg/ch
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 1.11 kg/ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 1.43 kg/ch
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 1.39 kg/ch
Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 1.39 kg/ch
Voxan VB1 1000 2002 : 1.88 kg/ch
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 1.53 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002 : 18.5 kg/mkg
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 23.65 kg/mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 19.02 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 17.67 kg/mkg
Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 18.14 kg/mkg
Voxan VB1 1000 2002 : 19.07 kg/mkg
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 25.33 kg/mkg

Speed

Benelli 900 Tornado Limited Edition 2002 : 280 km/h (174 mph)
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 278 km/h (172,70 mph)
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 264 km/h (164 mph)
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 280 km/h (174 mph)
Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 270 km/h (167,80 mph)
Voxan VB1 1000 2002 : 250 km/h (155,30 mph)
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 273 km/h (169,60 mph)
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Review (12)

BONJOUR A TOUS JE POSSEDE UNE TRE 900 ET SUIS BIEN ENNUYE PAR L ENTRTETIEN MAL FAIT CHEZ LE PRECEDENT CONCESSIONNAIRE A MONTAUBAN : BOITIER CDI / BOUGIES / ALLUMAGE EN VRAC BREF UNE FACTURE SALEE FIABILITEE? PAS CONVAINCU FACE AUX JAPONNAISE Rating : 5/5
French Model 2002
look agressif, sa voix est semblable à celle d'une sirène qui vous envoute !!! finition à pleurer et pur plaisir racing... benelli là vraiment je m'incline devant tan de perfection.
les poules auront des dents qd les jap auront un son aussi enchanteur...
il n'y a que ceux qui l'ont essayé qui peuvent savoir quelles sensations cette merveille peut procurer !!!
Rating : 5/5
French Model 2002
J'en suis à 8ooo km depuis nov 2004 et un seul train de pneu (origine). Changer la bulle est nécessaire pour ne pas avoir le casque qui part en arrière, docile à bas régime, super couple, mais au delà de 6ooo tours c'est le coup de canon. Très bonne position de conduite, stabilité à toute épreuve, 6 vitesses du bout du doigt, un design époustoufflant, et une musique d'enfer. Lorsque je la monte je ne peux plus m'arrêter. Ne supporte pas les feux rouge en été. Elle vaut son prix en matière de sécurité et pour le plaisir qu'elle procure. Rating : 5/5
French Model 2002
son look est sublime ,son moteur envoutant,et je suis fier d'etre proprietaire d'une telle machine.j'avais auparavant une aprilia rsv 1000 un bicylindre avec laquelle je me suis eclaté, meme sur circuit ,mais je dois dire qu'avec celle-ci ma jouissance arrive a son plus haut niveau.APPEL DE PHARES A TOUS..... Rating : 5/5
French Model 2002
tout a fait d accord avec toi gege. je me fait aussi un petit plaisir ,je vais etre le seul en france a posseder une rs,tu me reconnait.
CES SUR C EST DE LA BALLE ,un pur plaisir des yeux et de son 3 pattes.
gaz gaz a tous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Rating : 5/5
French Model 2002
c'est de la balle cette machine, c'est ma deuxieme "tre" et j'en suis bien content. je l'ai testé sur circuit et malgrés son poid c'est un plaisir de la piloté et n'a rien a envier aux autres ,photos a l'appuis, a bon entendeur , gaz a tous !! Rating : 5/5
French Model 2002
L'avis de Gaetan.
J'ai essayé cette fabuleuse moto. Son seul problème c'est qu'il faut être un pilote confirmé pour dompter la mise sur l'angle de cette machine.
C'est une hyper sport!!! donc, je vous conseil de passer par au moins un stage de perf avant de juger cette moto.
Rating : 5/5
French Model 2002
le prix d'une tornado n'est pas de 36000 € mais de 15000 €. pour la vitesse max, je ne sais pas qui la determiné mais la mienne prends bien 30 km/h de mieux. la garde à l'embrayage se dérégle trés facilement ce qui entraine la difficulté à trouver le point mort, mais avec l'embrayge bien réglé, il se trouve facilement. c'est une moto extraordinaire. Rating : 5/5
French Model 2002
ya pas a dire avc ça les japonaises elles peuvent rester dans leur pays!!!!!!!!!!!!! Rating : 5/5
Vous allez tous etre vert : ma femme en a acheté une!! Elle me laisse la piloter de temps en temps. C'est une super moto!!! Tres tres jouissive!! elle fait vite oublier ces quelques defauts : retro qui ne serve a rien, protection de la bulle limite depassé les 180, point mort introuvable a l'arret. Si quelqu'un en a une aussi qu'il m'ecrive!! bye et bonne route a tous!! Rating : 5/5
French Model 2002
ahhh!!!putain mais changez-moi ces prix d'fou!!!très belle esthétiquement a la sonorité envoutante,unique Rating : 5/5
French Model 2002
moto incroyable ésthétiquement, je suis amoureux...lol. je l'ai vu chez mon concessionnaire... excellente finition, bravo Benelli... Pour le plaisir de rouler différent... Rating : 5/5
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