Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008 - Motorcycle description sheet

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16 849 € in France

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RSV-R 1000 Factory 2006

Model sold in

2006 2007 2008 2009

Performance

Max speed : environ 280 km/h (174 mph)
0-100 km/h acceleration : 3,40 s
Average fuel consumption : 6,60 liters/100km (0,36 mpg)
Estimated range : 273 km (170 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008

Chassis
Frame : Double aluminium alloy beam
Fuel capacity : 18 liters (4,76 US gallons)
Seat height : 810 mm (31,89 in)
Length : 2 035 mm (80,12 in)
Width : 730 mm (28,74 in)
Min height : 1 145 mm (45,08 in)
Wheelbase : 1 418 mm (55,83 in)
Dry weight : 185 kg
Curb mass : 211 kg

Front axle
öhlins telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008 specifications

Transmission
6 stage gearbox , manual
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur Öhlins, Wheel travel : 133 mm (5,24 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 190 / 50 - 17 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder 60° V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 57 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
997,60 cc (Bore x stroke: 97 x 67,5 mm)
143 ch (141 hp) to 9 500 rpm
10,30 mkg to 8 000 rpm
Power-to-weight ratio : 1.31 kg/ch
Weight / torque ratio : 17.96 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2006

2007

2008

2009

Competitors

KTM RC8 1190 2008

Benelli Tornado 1130 2008

MV-Agusta F4 1078 RR 312 2008

Ducati 1098 S 2008

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Compare the RSV-R 1000 Factory to its competitors

Acceleration

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008 : 3.4 s

KTM RC8 1190 2008 : 3 s

Benelli Tornado 1130 2008 Undisclosed

MV-Agusta F4 1078 RR 312 2008 Undisclosed

Ducati 1098 S 2008 Undisclosed

Fuel consumption

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008 : 6,60 liters/100km (0,36 mpg)

KTM RC8 1190 2008 Undisclosed

Benelli Tornado 1130 2008 Undisclosed

MV-Agusta F4 1078 RR 312 2008 : 7,80 liters/100km (0,30 mpg)

Ducati 1098 S 2008 Undisclosed

Range

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008 : 273 km (170 miles)

KTM RC8 1190 2008 Undisclosed

Benelli Tornado 1130 2008 Undisclosed

MV-Agusta F4 1078 RR 312 2008 : 269 km (167 miles)

Ducati 1098 S 2008 Undisclosed

Torque

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008 : 10.3 mkg

KTM RC8 1190 2008 : 12 mkg

Benelli Tornado 1130 2008 : 12.4 mkg

MV-Agusta F4 1078 RR 312 2008 : 12.4 mkg

Ducati 1098 S 2008 : 12.5 mkg

Power

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008 : 143 ch (141 hp)

KTM RC8 1190 2008 : 155 ch (152,90 hp)

Benelli Tornado 1130 2008 : 163 ch (160,70 hp)

MV-Agusta F4 1078 RR 312 2008 : 190 ch (187,40 hp)

Ducati 1098 S 2008 : 160 ch (157,80 hp)

Power-to-Weight ratio

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008 : 1.31 kg/ch

KTM RC8 1190 2008 : 1.23 kg/ch

Benelli Tornado 1130 2008 : 1.21 kg/ch

MV-Agusta F4 1078 RR 312 2008 : 1.02 kg/ch

Ducati 1098 S 2008 : 1.08 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008 : 17.96 kg/mkg

KTM RC8 1190 2008 : 15.67 kg/mkg

Benelli Tornado 1130 2008 : 15.73 kg/mkg

MV-Agusta F4 1078 RR 312 2008 : 15.48 kg/mkg

Ducati 1098 S 2008 : 13.68 kg/mkg

Speed

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2008 : 280 km/h (174 mph)

KTM RC8 1190 2008 : 280 km/h (174 mph)

Benelli Tornado 1130 2008 : 290 km/h (180,20 mph)

MV-Agusta F4 1078 RR 312 2008 : 312 km/h (193,90 mph)

Ducati 1098 S 2008 : 300 km/h (186,40 mph)

Comparison

Review (4)

stator d'alternateur

GIGI Model 2008

j\'ai 400000 Kms et j\'en suis a 3 stators. et régulateurs redresseur.
Dommage que APRILIA n\'est aucune solution
Décevant SAV inexistant ma prochaine moto ne sera pas une italienne ,a part ca c\'est une super machine aucun autre ennuie à déplorer 10/11/2018 08:41 Rating : 2/5 Respond to GIGI

Daoud Model 2006

OK, vous avez fini de me convaincre ! Ma prochaine moto sera une RSV... Factory. J'ai toujours eu un penchant pour cette aprilia depuis sa sortie en 98. Depuis elle a largement fait ses preuves. Belle et originale, fiable, compétitive, il ne lui manque pas grand chose (je suis très exigent) pour être au top.
Je vous donnerai un prochain avis... en live ! 09/17/2006 08:26 Rating : 5/5 Respond to Daoud

thib09 Model 2006

entierement d accord avec l italiano, je suis aussi sur un rsv/r 2005, pour example dans les cols des pyrenees aucun missile de 175ch et plus, n ose suivre de peur des reactions de leur fusee sur roues, n oubliez pas que nous utilisons plus souvent les sportives sur routes ouvertes que sur des circuits...pensez d abord aux sensations que procure une moto vivante et qui aime jouer, plutot que de cherchez a passer le mur du son sur les peripheriques des grandes villes de france.
forza v due.................. 12/18/2005 21:42 Rating : 5/5 Respond to thib09

L'italiano Model 2006

Tous ceux qui liront ce commantaire auront tendance à croire que je suis chauvin, ce qui n'est pas totalement faux, mais franchement,quand j'entends tous ceux qui ne jurent que par des petrolettes nipones avec leur 175 bourins, l'air forcée!! la zone rouge qui n'en finis plus de rougir...ok,ok,essayez voir une aprilia,savourez le couple de ce bicylindre, le caractère envoutant des accélérations et j'en passe.
Qui plus est une ligne, et la c'est pas aux ritals qu'on donnera des leçons de style,une ligne disais-je à vous rendre muet d'admiration.
Vous l'aurez compris, je roule en RSV et aprés tout, pour l'amateur que je suis c'est un plaisir qui passe avant la performance.
V à tous et vive la moto...italienne! 12/01/2005 20:26 Rating : 5/5 Respond to L'italiano

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